Stations de Recharge EV: comment éviter la tarification en période de pointe

#Comment éviter la tarification en période de pointe: stratégies intelligentes pour la recharge des véhicules électriques  

Comme les véhicules électriques (ve) deviennent de plus en plus populaires, les coûts de recharge sont devenus une partie importante des propriétaires et#39; Les dépenses quotidiennes. Cependant, de nombreux conducteurs de véhicules électriques sont confrontés à la question de " prix surges" Pendant les heures de pointe, la recharge aux arrêts d’autoroute peut coûter jusqu’à 1,98 ¥/kWh, tandis que les stations voisines ne peuvent facturer que 1,14 ¥/kWh en même temps. Cet article propose des stratégies pratiques pour vous aider à éviter les pics de prix et à facturer votre ve plus économiquement.  

##1. Le "3 kilomètres de charge dorée Zone" La stratégie  

Les bornes de recharge des zones de service routier sont généralement beaucoup plus chères que celles des zones avoisinantes. Une approche efficace consiste à sortir de l’autoroute et à rechercher des bornes de recharge dans un rayon de 3 kilomètres. Par exemple, sur le tronçon de l’autoroute G40 Biyang, le prix de facturation d’une zone de service à 16 heures est de 1,85 ¥/kWh, tandis qu’une station à seulement 1 km de l’autoroute ne coûte que 0,89 ¥/kWh. Utilisez des applications de navigation comme Gaode ou Baidu Maps pour filtrer les bornes de recharge à proximité, en priorisant les grandes marques comme State Grid, Star Charge ou TELD. Cela permet non seulement d’économiser de l’argent, mais aussi d’éviter les longues files d’attente dans les zones de service.  

##2. Maîtriser le temps de charge en dehors des heures de pointe  

La plupart des bornes de recharge appliquent une tarification en temps d’utilisation. Par exemple, dans une zone de service:  

- ** heures de pointe (16h00-23h59):** ¥1.85/kWh  

- ** heures Standard (6h00-11h00, 14h00-16h00):** ¥1.42/kWh  

- ** heures creuses (12h00 — 6h00, 11h00 — 14h00):** ¥1.09/kWh  

Planifiez des sessions de recharge pendant les périodes à faible taux, telles que les pauses déjeuner (de 11 h à 14 h) ou la nuit. Les chargeurs intelligents comme le chargeur **BULL 7KW ** offrent une charge programmée pour automatiser ce processus.  

##3. Tirer parti des rabais d’adhésion & Cartes de recharge  

De nombreuses plateformes de recharge offrent des rabais d’adhésion ou des crédits prépayés. Par exemple, certaines cartes de charge vous permettent d’acheter une valeur de 130 ¥de charge pour seulement 100 ¥— une réduction de 24%. Certains constructeurs automobiles, comme Volkswagen, fournissent également des points de récompense qui peuvent être échangés contre des crédits de facturation, verrouillant ainsi des taux plus bas indépendamment des prix en temps réel.  

##4. Attention aux frais cachés  

Soyez attentif aux coûts supplémentaires comme les frais de stationnement ou les frais d’inactivité. Certaines stations imposent des pénalités sévères (jusqu’à 6,4 ¥par minute, ou 384 ¥par heure) si vous ne déplacez pas votre voiture après la recharge. Définissez un rappel pour débrancher rapidement ou choisissez des stations avec parking gratuit.  

En optimisant les temps de charge, les emplacements et les rabais, les propriétaires de véhicules électriques peuvent réduire considérablement leurs coûts. Pour quelqu’un conduisant ** 5000 km par an sur les autoroutes **, ces stratégies pourraient économiser environ ** 1,000 ¥par an **. La recharge intelligente ne consiste pas seulement à économiser de l’argent, elle améliore l’expérience globale des véhicules électriques.