Bornes de recharge électriques sur poteaux électriques: une nouvelle Solution pour les conducteurs urbains

Bornes de recharge électriques sur poteaux électriques: une nouvelle Solution pour les conducteurs urbains

Dans les quartiers urbains où le stationnement hors rue est rare, l’accès à la recharge fiable des véhicules électriques peut faire ou interrompre la décision de passer à l’électrique. C’est pourquoi l’idée d’utiliser des poteaux électriques existants pour accueillir des chargeurs EV kerbside gagne du terrain. Ce concept pourrait changer la donne que beaucoup de pilotes attendent.

Pourquoi des poteaux de puissance?

Les poteaux électriques sont partout. Ils sont déjà connectés au réseau électrique, ce qui en fait un équipement naturel pour placer des chargeurs de véhicules électriques dans les espaces publics. Imaginez vous garer à l’extérieur de la maison d’un ami, vous rendre à un site web, ou visiter des magasins locaux — et brancher votre voiture juste là sans avoir à faire un détour à une station de recharge.

Ces chargeurs de bordure de trottoir ne sont pas très rapides, mais ils sont plus qu’un simple «écoulement lent». Ils comblent le vide entre la recharge à domicile et l’utilisation de stations publiques rapides. Pour beaucoup de gens, surtout ceux qui n’ont pas d’allée ou de garage privé, avoir un chargeur à proximité, même si cela prend un peu plus de temps, peut faire une grande différence.

Impacts réels

Prenez l’exemple de Dani Alexander, qui vit dans l’ouest intérieur de Sydney dans une rue sans stationnement hors rue. Quand un chargeur de bordure de trottoir a été installé juste devant sa terrasse, cela a changé la donne. Auparavant, elle avait des doutes quant à la possession d’un ve. Une fois qu’elle a su qu’un chargeur serait disponible juste à l’extérieur, elle s’est sentie en confiance pour faire le changement.

Dans certaines parties de Inner West, environ 67% des maisons ne disposent pas de stationnement hors rue. Pour les personnes dans cette situation, la recharge en bordure de trottoir élimine un obstacle majeur.

Qui le déploie

Les petits innovateurs et les grands acteurs sont impliqués.

● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● EVX, une startup basée à Sydney, a déjà déployé près de 200 chargeurs sur des poteaux électriques dans toute la région métropolitaine de Sydney et la côte centre-nord de NSW.

● L’australian Renewable Energy Agency (ARENA) a accordé à EVX une subvention pour l’installation de 250 chargeurs bordant les bornes à Victoria, en nouvelle-galles du sud et en Australie méridionale.

● Les gouvernements des états locaux apportent également des fonds pour accélérer le déploiement.

Pendant ce temps, les opérateurs de poteaux électriques et de services publics comme Ausgrid veulent des changements réglementaires afin qu’ils puissent construire et entretenir cette infrastructure eux-mêmes. Il y a des programmes pilotes en cours — ausgrid prévoit pour 1000 chargeurs de bordure de voie — mais certains disent que les progrès sont trop lents compte tenu de l’urgence.

Défis & ce qu’il faut peaufiner

Dérouler des chargeurs sur des poteaux semble simple, mais il y a plusieurs pièces pour aller bien:

● Qui les dirige? Les décideurs politiques doivent décider qui possède et gère les chargers-services publics, les startups, les gouvernements locaux ou une combinaison.

● Qui paie? Les coûts d’installation et d’entretien des chargeurs doivent être équitablement répartis. Les modèles potentiels comprennent les frais d’utilisation, les subventions gouvernementales ou la répartition des coûts via les factures d’électricité.

● Les règles de stationnement comptent. Certains endroits sont maintenant marqués «EV-only», mais là où cela n’est pas appliqué, les véhicules traditionnels peuvent bloquer l’accès à la charge. Cela réduit l’utilisation et frustre les propriétaires de ve.

● Réglementation et équité. Les Experts avertissent que si le déploiement est dominé par quelques grands acteurs, des inefficacités, des prix élevés et un accès limité pourraient s’ensuivre. Il est essentiel que la concurrence soit maintenue et que les infrastructures desservent tous les quartiers de façon égale.

Des avantages plus importants: pour les conducteurs et la communauté

Les chargeurs de poteaux électriques offrent plus que la commodité — ils pourraient aider à stabiliser les réseaux électriques, en particulier dans les zones avec des panneaux solaires sur le toit. Les jours ensoleillés, l’excès solaire pourrait alimenter non seulement les maisons, mais aussi les chargeurs publics — particulièrement utile pour les gens qui sortent et qui se trouvent pendant la journée.

De plus, si des chargeurs sont disponibles où les gens se stationnent pendant les courses, le travail ou les rendez-vous, les propriétaires de ve peuvent avoir besoin de recharger seulement une fois par semaine. Pour beaucoup, c’est beaucoup quand il est jumelé avec un chargeur de maison ou de travail.

Ce que cela signifie pour vous

Si vous envisagez un ve, ces développements sont de bonnes nouvelles:

● Plus de chances de charger près de chez vous, même si vous n’avez pas d’allée.

● Moins de dépendance aux stations de chargeurs rapides qui nécessitent des déplacements ou des détours.

● Plus de flexibilité: vous pouvez recharger votre batterie pendant votre journée.

Si vous ' Lorsqu’il s’agit d’un propriétaire d’entreprise, d’un gestionnaire immobilier ou d’un conseil local, ce déploiement crée également des possibilités: l’installation ou l’entretien de chargeurs de bordures peut accroître l’attrait des propriétés, soutenir les objectifs de durabilité et mieux servir les collectivités.

Un regard vers l’avenir

Le succès de ce modèle dépendra de la mise à jour des règlements, de modèles de propriété clairs, de prix accessibles et équitables, et de la garantie d’un stationnement désigné et exécutoire pour les véhicules électriques.

Si ces éléments sont bien gérés, les chargeurs bordés sur les poteaux électriques pourraient devenir un élément standard de l’infrastructure urbaine, aidant ainsi la propriété de ve à devenir plus facile, plus pratique et plus répandue.